索引号: 003229257/201903-00045 组配分类: 项目管理与实施
发布机构: 市政府办 主题分类: 国民经济管理、国有资产监管  
名称: 六安市S366合六南通道PPP项目监理月报第4期 信息来源: 市交通局
文号: 关键字: 监理月报  
发布日期: 2019-02-03 08:46:35 访问量: 357
发布时间:2019-02-03 08:46:35
六安市S366合六南通道PPP项目监理月报第4期

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六安市S366合六南通道PPP项目

 

 

 

 

工程监理月报

 

 

4

 

 2019  1 

 

合同段: 01标 

 

 

 

 

 

 

编制单位: 安徽省高等级公路工程监理有限公司

          六安市S366合六南通道第一总监办       

编制日期:   二〇一月二十六日

 

 

目    录

 

一、工程描述 1

二、认可的材料供应 9

三、工程质量 10

四、工程进度 10

五、工程费用 10

六、监理工作执行情况 10

七、下月监理工作重点 12

八、监理大事记 13

九、附件 14

 

工程监理月报

一、工程描述

项目概述

1.地理位置

S366合六南通道第一监理合同段由两段道路组成,其中(1)S366新建段(合六界至戚家桥段):线路始于合肥和六安市交界处,接S366合肥段从椿树镇南经过,途经洪桥村、小庙庄、黄泥店后,从中店乡北经过,至终点戚家桥,道路总长度约30.885km,本合同段施工桩号为K33+640~K41+178.6、K6+760~K14+410、K30+210~K30+885.375全长15.863km。(2)G105姚李至戚家桥段:线路起点在程老院跨越淠河后从苏埠镇北经过,再上跨G35济广高速后至终点戚家桥接在建的S366六安新建段,道路总长度约42.426km,本标段桩号从K29+350~K42+426,全长13.076km。

(二)自然条件

1.地形地貌

 

1-1地形地貌统计表

区段

地形地貌描述

S366合六界

至戚家桥段

地势较起伏较大,地面高程一般在43.00~71.34m之间。总的趋势是中间低、两端高。地貌单元为微丘地貌。

G105姚李

至戚家桥段

地貌单元位于江淮波状平原区,工程沿线地形波状起伏,岗冲相间,地势总体上南高北低,北部为广阔的冲积平原,地面标高40.1~100.5m,沿线微地貌类型主要为河漫滩、一级阶地,二级阶地。

2.气象

项目区属北亚热带湿润季风气候区,气候温和,四季分明,雨水充沛,光照充足,季风显著。具有“春暖、夏热、秋爽、冬寒”的四季气候特征。根据六安市气象局多年资料统计(1949年~2015年):多年平均气温15.3℃,极端最高气温为41.2℃(1959年)、极端最低气温为-16.6℃(1969);多年平均降水量989.8mm,周最大降水量371.3mm(1968年)、日最大降水量211.6mm(1968年),多年平均蒸发量1395mm,多年平均地温17.0℃,多年平均相对湿度77%,多年平均日照时数2148小时,多年平均无霜期226天,多年平均冻土深度8cm左右。常年风向以偏东风为主,四季盛行;春季、夏季盛行东-东南风,秋季、冬季盛行东北-东风;3-9月份风速2.8~7.7m/s,年平均风速3.lm/s。

3.水文

1-2水文条件统计表

区段

水文条件描述

S366合六界

至戚家桥段

线路跨越的主要河流有长堰河、老河。沿线的地下水类型为上层滞水、基岩裂隙水,上层滞水埋深一般0.50~2.0m?;伊严端话懵癫亟仙?。对混凝土结构具微腐蚀性。

G105姚李

至戚家桥段

线路跨越的主要河流有汲河、淠河。地表水系较发育,沟渠、水塘较多,沟渠宽度一般在3.5~7.0m之间,渠内水深0.5~1.0m,流速缓慢;水塘面积一般在2000~10000m2之间,塘内水深一般1.5~4.0m。地表水对混凝土结构和混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性,可直接用作工程用水。

4.地质特性

沿线在一般路基影响范围内的地层主要为第四系地层(Q4、Q3)及第三系(E)地层,一般路基地层自上而下分别叙述如下:

S366合六界至戚家桥段:①1层种植土(Q4 ml):灰褐、黄灰色,含植物根系。分布于路线经过路段农田、微丘表层,厚度一般为 0.40m,微丘区,植被厚度稍大。

①2层素填土(Q4 ml):黄褐色、黄灰色、灰色,松散~中密状态,局部地段为杂填土,厚度不等,一般1.5~3.0m,主要分布在老路和居民区。局部在村庄、道路的素填土上部夹有含建筑垃圾的杂填土等。厚度不等。

①3层淤泥及淤泥质土(Q4 ml):灰色,软塑~流塑状态,主要分布于水沟、水塘、河流的底部

③1层粘土(Q3al):褐黄色、灰黄色、黄褐色、褐灰色,可塑状态,含铁锰结核。该层分布范围广,厚度不均匀。该层工程特性一般,地基承载力为180kpa。该层属弱膨胀土。

③2层粘土(Q3al):褐黄色、灰黄色、黄褐色、褐灰色,硬塑状态。该层分布范围广,厚度较大,微丘岗地的表层。该层工程特性好,地基承载力为260~280kpa。该层属弱膨胀土。具中膨胀潜势。

④层强-中风化泥质砂岩(E):暗紫色、棕红色,主要为全风化、强风化,深部为中风化,夹砂岩、砾岩薄层。该层分布于整个路线,埋深不等。该层工程特性好,地基承载力为350~600kpa。

G105姚李至戚家桥段:①1中低压缩粘性土主要分布于二级阶地,压缩性低,具有膨胀性,埋深0~10m,呈黄褐色、黄色,硬塑-坚硬,天然含水率在23.0-27.3%,液限20.0-27.0%,天然孔隙比(e)0.605-0.732,压缩系数0.15-0.25,压缩模量8.50~9.80,自由膨胀率(δef)31.0%-38.0%,具有弱膨胀潜势。地基土承载力特征值(fak),200-240kpa。

①2中高压缩粘性土主要分布于河漫滩及一级阶地,埋深0-6.0m,层厚0.5-4.5m,呈灰色、深灰色、流塑、饱和、有臭味、易污手。天然含水率在24.0-35.3%,液24.0-43. 0%,天然孔隙比(e)0.75-1.10%,液性指数0.45~1.32%,地基土承载力特征值(fak),50-70kpa。

②粉土:该层分布于项目区内河漫滩及一级阶地上,埋深0~3.0m,厚1.0-2.0m,黄灰色,湿,稍密~中密状态,饱和,有摇振反应,干强度低,无韧性无韧性。地基土承载力特征值(fak),100~140kpa,局部具有液化特性。

③砂土:广泛分布于项目区内河漫滩及一级阶地上,埋深0-9.0m,厚5-6.0m,青灰色,黄褐色,饱和,中密-密实,局部夹少量砾石,K31+950 - 42+600段内砂土具有液化特性,折减后承载力特征值为100-200kPa。

④碎石土:广泛分布于项目区内河漫滩及一级阶地上,埋深深浅不均,0~15.0m厚度内均有分布,厚3.0-5.0m,岩性主要为圆砾土及卵石土,承载力特征值为450~500kPa。

5.不良地质及特殊地质

1-3不良地质及特殊地质统计表

区段

不良地质

软弱土

膨胀土

S366合六界

至戚家桥段

工程范围内无活动断裂。场地内未发现岩溶、滑坡、崩塌、泥石流以及地震液化等影响本工程场地稳定性的不良地质。

水沟、水塘,分布有厚度不等的淤泥、淤泥质土

分布于陇岗微丘表层,部分冲沟地段,由粘土、粉质粘土组成,裂隙发育,裂隙面呈多方向交错发育,裂隙中夹有灰白色或绿色粉质粘土,结合力低。其自由膨胀率一般在39%~55%。根据试验结果表明:③1层粘土、③2层粘土为弱中膨胀土。应加强路基排水和边坡的防护工程,以防引起边坡的失稳。

G105姚李

至戚家桥段

强震区和地震液化。

河漫滩及一级阶地上,分布较分散,埋深较浅,厚度较薄。

主要分布于K13+895-K28+926段二级阶地上,地形冲沟相间,局部为冲沟地段,分布有第四系全新统冲洪积土。岩性为第四系上更新统棕黄色黏土、粉质黏土,局部为残坡积和土,硬塑~坚硬,含Fe、Mn质结核,柱状节理发育,矿物成份以伊利石、蒙脱石、高岭土等亲水矿物为主。自由膨胀率一般在31.0-38.0%之间,标准吸湿含水率在3.17-5.20%之间,主要为弱膨胀土。大气影响深度为3.20m,急剧影响深度为1.44m。

 

主要技术指标

1.S366合六界至戚家桥段:

线路始于合肥和六安市交界处,接S366合肥段从椿树镇南经过,途经洪桥村、小庙庄、黄泥店后,从中店乡北经过,至终点戚家桥。总长度约30.885km,主要技术指标:     

道路等级:双向六车道一级公路

设计时速:80公里/小时

路基宽度:32米

桥涵设计汽车荷载等级:公路—Ⅰ级

设计洪水频率:路基、桥梁、涵洞1/100。

其中S366六安段(K14+410-K30+210)15.8km已建成。

2.G105姚李至戚家桥段:

线路起点在程老院跨越淠河后从苏埠镇北经过,再上跨G35济广高速后至终点戚家桥接在建的S366六安新建段。总长度约17.400km,本标段桩号从K29+350~K42+426。主要技术指标:

道路等级:双向四车道一级公路

设计时速:80公里/小时

路基宽度:24.5米

桥涵设计汽车荷载等级:公路—Ⅰ级

设计洪水频率:路基、桥梁、涵洞1/100

 

序号

设计指标

S366六安新建段

(合六界至戚家桥段)

G105姚李至戚家桥段

1

设计时速(km/h)

80

80

2

道路等级

一级公路

一级公路

3

设计荷载

公路—Ⅰ级

公路—Ⅰ级

4

洪水频率

1/100

1/100

5

行车道数

双向六车道

双向四车道

6

路基宽度(m)

32.0

24.5

7

行车道宽度(m)

3×3.75

2×3.75

8

中央分隔带(m)

2.0

2.0

9

中央路缘带宽(m)

2×0.5

2×0.5

10

硬路肩宽(m)

2.5

2.5

11

路肩路缘带宽(m)

0.5

0.5

12

土路肩宽(m)

0.75

0.75

13

路面底基层厚(cm)

20.0

20.0

14

路面基层厚(cm)

32.0

36.0

15

下面层AC-25厚(cm)

8.0

8.0

16

中面层AC-20改性厚(cm)

6.0

6.0

17

上面层AC-13(SBS)厚(cm)

4.0

4.0

 

(四)主要工作内容和工程量

本监理标段所辖的是六安市S366段新建工程Ⅰ标(K33+640-K41+178.682)、Ⅱ标(K6+760-K14+410)、Ⅵ标(K30+210-K30+885.375)以及G105姚李至戚家桥改建工程建设项目第四标段(K29+350-K33+600)、第五标段(K33+600-K42+426)施工合同段。主要工程包括路基、路面、桥涵、绿化景观、防护排水和交通安全设施。

本标段主要的施工范围为S366新建段(合六界至戚家桥)桩号为K33+640~K41+178.6,K6+760~K14+410,K30+210~K30+885.375主要的桥梁有长堰河大桥、双河分干渠小桥、青龙嘴大桥、淠河总干渠大桥,双河分干渠中小桥2座,全长15.863km;G105姚李至戚家桥段K29+350~K42+426.06,主要的桥梁有淠河特大桥、G35分离立交桥、张小中小桥4座,全长13.076km。合同工期24个月。

主要工程量见下表

项目

S366合六界至戚家桥

G105姚李至戚家桥

钢筋(t)

4253.1

11215.6

下部结构砼(m3

7160

18341

现浇上部结构砼(m3

6722

20244

预制上部结构砼(m3

8661

30973

填方(m3

1755799

724231

挖方(m3

722423

122460

软基处理(m3

1951659

27348

CFG桩(m)

 

26548

底基层(m2

511053

249812

基层(m2

500775

234607

沥青面层(m2

456307

444202

 

主要构筑物概况表

项目内容

起止里程

或长度(km)

主要构筑物

备注

S366合六界至戚家桥段

30.885

长堰河大桥、双河分干渠小桥、青龙嘴老河大桥、淠河总干渠大桥

K14+410-K30+210

约15.8km已建

G105姚李至戚家桥段

13.07

淠河特大桥、G35分离立交等

淠河特大桥1967m

监督、建设、设计、施工和监理单位

监督单位:六安市交通工程质量监督局;

建设单位:六安中交二航建设发展有限公司

项目实施机构:六安市交通运输局

政府方出资人:六安市交通基础设施建设投资有限公司

社会资本方:中交第二航务工程局有限公司

设计单位:安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司

          北京建达道桥咨询有限公司

监理单位:安徽省高等级公路工程监理有限公司

          安徽省公路工程建设监理有限责任公司

施工单位及项目负责人

合同段

施工单位名称

项目负责人

项目经理

项目副经理

项目总工

01

中交第二航务局有限公司

杨长虹

陆亚

汪晓燕

监理组织机构及合同价

本项目设一级监理组织机构,即总监办。总监办设总监理工程师、副总监各1名,专业监理工程师和监理员、试验员等若干名,负责整个项目施工全过程监理工作。合同价约839万元。

目前,已进场总监、副总监各1人,专业监理工程师8人,监理员4人,试验员2人,共计16人。主要监理人员岗位设置、分工见下表。

总监办主要人员岗位分工表

序号

岗   位

具体分工

1

总监理工程师

全面负责本项目监理工作

2

副总监理工程师

负责合同管理

3

结构工程师

负责全线结构监理

4

试验工程师

负责全线试验监理

5

道路工程师

负责全线道路监理

6

安全工程师

负责全线安全环保监理

7

测量工程师

负责全线测量监理

项目标段划分及工作内容

1.标段划分:六安市S366段新建工程Ⅰ标(K33+640-K41+178.682)、Ⅱ标(K6+760-K14+410)、Ⅵ标(K30+210-K30+885.375)以及G105姚李至戚家桥改建工程建设项目第四标段(K29+350-K33+600)、第五标段(K33+600-K42+426)施工合同段。

2.工程内容:主要工程包括路基、路面、桥涵、绿化景观、防护排水和交通安全设施。

标段主要工程量及合同价

本监理标段所辖的是本项目合作期限14年,其中建设期2年,运营期12年。项目的投标报价120590000.00元,在合作期限结束后,项目公司将本项目及其全部资产无偿移交给六安市人民政府(以下简称“政府方”)或其指定的机构。

开工通知书发出的日期及开工日期

开工令发出日期:2018年11月15日下达六安市S366合六南通道(Ⅰ标、Ⅱ标)开工令,自开工令下达之日起计算工期,开工至今76天。

十一合同工期及质量目标

合同工期为24个月。质量目标为交工验收合格,竣工验收优良。

二、认可的材料供应人

暂未申报。

三、工程质量

1.强化质量管理检查的组织机构,以总监理工程师对质量全面负责,成立以总监理工程师为首的质量管理领导小组,对影响施工质量的因素进行全面控制,对工程进行事前、事中、事后三控制,严格执行国家、行业有关施工验收规范、质量评定标准。

2.施工现场配备各类专业监理工程师及现场旁站监理人员,对重点工序、重要部位及隐蔽工程进行旁站监理工作。

3.层层落实“工程质量管理责任制”,实行奖罚制度,引进竞争机制,建立奖罚制度、样板制度。对监理人员给予一定的经济奖励,激励他们在工作中始终能把质量放在首位,使监理人员能再接再励,扎扎实实地做好本职工作。

 四、工程进度

2019年1月份,本标段完成产值为暂未申报。

本月实际完成情况

2019年1月份,主要工作为导线点、水准点复测、原地面测量以及水泥混凝土拌和站、钢筋加工场地建设。

(二)加快进度措施

1.项目部加快完善开工前的技术准备,增加机械设备、材料准备,工地试验室备案工作。

2.项目部尽快落实路基土方、桥涵结构施工队伍进场。

五、工程费用

截止2019年1月25日项目累计完成产值未统计申报。

(一)本月支付及累计支付:无。

(二)工程变更令:无。

(三)工程延期、费用索赔:无。

六、监理工作执行情况

总监办建设完成情况

总监办的办公、生活设备、车辆、水、电、通讯、网络等已全部到位,各项监理规章制度、图表等均已上墙,具备正常的办公、生活要求;满足当前监理工作开展的需要。

总监办监理工作开展情况

1.积极组织、安排道路、桥梁、合同、试验、测量、安全环保等全体监理人员认真学习招投标文件、技术规范、设计图纸、监理计划和业主下发的等一系列文件。

2.在认真做好监理自身开工前的各项技术准备工作、建立健全相关监理台帐的同时,督促承包人做好开工前的临时工程建设和各项技术准备工作,先后完成了施工图审查、监理计划、监理实施细则、安全实施细则、环保实施细则编制、总体进度计划审查、施工组织设计、单位、分部、分项工程划分批复,导线点、水准点的复测联测成果审查批复和原地面复测审核等工作。

3.试验监理工作

(1)按照招标文件工地试验室验收标准要求建立工地试验室驻地建设和备案工作;督促项目部加强试验室管理人员的力量,应统筹计划、合理安排,及时完成水泥混凝土配合比设计并上报。

(2)完成管节、商品混凝土拌和站、石灰厂家调查工作。

(3)督促试验室严格按检测频率对进场的各种原材料进行了检测,并抽检了各种混凝土试件。

4.测量监理工作

(1)测量监理工作现阶段主要对六安市S366新建段Ⅳ标、Ⅴ标、06标导线点、水准点以及原地面的测量工作。

(2)测量监理在检测过程中,能够与其它专业之间相互协作、沟通,发现问题及时解决,较好地完成了本月度测量监理工作。

5.道路和结构监理工作:

(1)道路专业监理工程师对现场监理员就石灰改善土施工进行技术、安全交底。

(2)本月主要施工淠河总干渠大桥桩基。

6.安全环保监理工作

总监与全体监理人员签订了安全监理责任状,并积极开展工程施工现场的安全监理工作。但未报特种作业人员、特种机械设备、劳动用工台帐,安全生产责任状等,督促施工单位尽快落实。

安全环保专业工程师每天对工地进行安全巡查,对安全环保隐患问题较多的路段、桥梁,及时以口头指令承包人以及印发安全隐患整改通知单,督促项目部限期整改落实。本月无安全环保事故发生,安全环保总体处于受控状态。

7.合同管理

(1)总监理工程师和专业监理工程师坚持每天对承包人施工现场进行检查,对在检查中发现的进度、质量、安全等问题,及时要求承包人加以解决。

8.本月监理例会、安全生产会议暂未召开。监理内部经常召开会议,强化监理内部管理,加大各项监理工作力度,增强为工程优质服务意识,要求主动监理,监帮结合。提高了全体监理人员质量安全监理服务意识和明确当前监理工作开展注意事项。要求全体监理人员,全天侯、全过程、全环节服务于施工,全心全力、全力以赴服务于工地,自觉加大巡视和旁站力度,及时发现处理施工中出现的问题,确保各项施工顺利进行。监理工作开展有序,工程施工处于受控之中。

七、下月监理工作重点

督促承包人做好标准化施工建设工作,重点做好钢筋加工场地、梁板预制场地以及拌和站建设。主要抓好以下工作: 

1.督促施工单位按照技术规范要求的频率,尽快完成原地面、取土场的土工标准试验;完成桥梁桩基及下部结构等自拌水泥混凝土配合比的试验、验证、报批工作。

2.完成路基、桥梁施工单位尽快完成桥梁工程施工方案、安全生产风险评估报告的编制、申报。

3.督促完成原地面复测、工程量清单的复核、上报工作。

4.督促施工单位加快场站建设和施工便道便桥的施工进度,完成拌和站的标定。

5.督促施工单位尽快安排桥梁桩基、涵洞等施工队伍和设备的进场。

6.督促施工单位尽快确定外加剂、砂、砂砾石、碎石、钢筋、土工合成材料、水泥等材料供应厂家,并报总监办批复,项目管理公司、现场办备案。

八、监理大事记

1.2018年12月28日,项目管理公司用表讨论会。

2.2018年12月29日,项目管理公司、施工、监理联合安全检查。

3.2018年12月31日,二分部路基试验段、涵洞首件制总结。

4.2019年1月4日,项目管理公司危险源辨识及防控会议。

5.2019年1月10日,第一总监办组织冬季安全生产专项检查及布置会。

6.2019年1月16日,冬季安全生产教育培训。

7.2019年1月17日,现场办马主任一行检查二分部施工现场。

8.2019年1月23日,项目管理公司组织施工、监理单位进行春节前安全生产检查。

 

 

九、附件

1.报-5、6、12、13表

2.工程照片

3.工程项目平面位置图

4.工作指令

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